1. Bomba d'un pistó
Una bomba d'un sol pistó consta d'un sol pistó i un cilindre corresponent. Els cilindres formen un sistema de circulació anular tancat. Quan el pistó empeny contra un cilindre, comprimeix l'aire d'aquest cilindre i atreu aire a l'altre cilindre. El cabal i la pressió es modifiquen alterant el desplaçament del pistó i la base en forma de "V"-del cilindre durant el procés d'admissió i d'escapament. La pressió màxima de treball d'una sola bomba de pistó és generalment d'uns 100 L/min. A causa de les limitacions de temperatura i pressió, el desplaçament d'una sola bomba de pistó és generalment entre 0,5, 1, 2 i 5 L/min, de vegades superant això, però això és rar.
2. Bomba de doble pistó
Una bomba de doble pistó afegeix un altre pistó al sistema de circulació anular d'una bomba d'un sol pistó. Quan els dos pistons s'uneixen, creen un bon efecte de sincronització de la pressió interna dels dos cilindres, augmentant així l'eficiència de la bomba. La pressió màxima de treball d'una bomba de doble pistó és generalment d'uns 200 L/min. Les bombes de doble pistó poden satisfer els requisits de desplaçaments més grans, amb les especificacions de desplaçament més habituals de 2, 5, 10, 20 i 30 L/min, augmentant gradualment.
3. Bomba multi-pistons
Una bomba multi-èmbol consta de tres o més pistons i els cilindres corresponents, de vegades amb quatre o més pistons. Tot i que són més complexes que una bomba de doble-pistó, les bombes de múltiples-pistó ofereixen avantatges per augmentar el cabal de sortida i poden formar un tub d'estrangulació més llarg per a la regulació i el control del cabal. La seva pressió màxima de funcionament pot arribar a superar les 1000 kcal/h.